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通村公路两边建起新农房
玉米地改种上价格更高的高粱
连日来，不少人开着私家车来到遵义市汇川区芝麻镇的河谷中戏水，而在一年前，这里的村民就连走路出行都很艰难。据了解，得益于通村通组公路建设，目前，遵义市汇川区79个行政村都已有了公路。
竹园村是遵义市汇川区芝麻镇最偏远的一个村，与仁怀市交界。山村脚下的山谷里，一条清澈的“大河”，诱惑着仁怀市民，但直到一年多前，竹园村都没一条像样的公路。
“几乎每年都有人走山路时不慎坠崖。”一位吴姓村民说，2013年，辖区派出所民警下乡办案，在山路上遭遇车祸，5位民警、辅警殉职。
在遵义市汇川区，尤其是近年新划入的芝麻、山盆、沙湾、毛石、松林等镇，像竹园这样的村庄不在少数。村民们想修路，但地形复杂、工程量巨大，仅凭他们之力，难以实现。
交通不便，产业也发展不起来，多数村庄人口流失严重。据介绍，沙湾镇一个有200多名户籍人口的村民组，因为不通公路，仅剩下不到10位老人留在村里。
2016年，遵义市汇川区启动通村通组公路“三年会战”，以补足乡村交通“短板”。根据规划，在三年之内，全区所有行政村、村民组都要实现通硬化公路。结合产业发展需要，通村公路路面净宽标准6.5米。
从芝麻镇到竹园村，途中要翻过三座高山、跨过两道峡谷，经过高原等两个行政村。7月21日，记者沿着即将完工的通村公路前行，沿途见到的村庄建设即将进入尾声，一栋栋新房矗立于青山之间。
据介绍，经过两年半建设，遵义市汇川区已修建通村通组公路2165公里，所有行政村、30人以上村民组都通了公路。随着公路建设推进，农村产业开始升级转型。竹园村、高原村等赤水流域村庄，原来的玉米地大多改种上了价格更高的高粱。
而大娄山腹地的柏杨村，曾经要走2个多小时才能到集镇。现在，四通八达的硬化公路，一面连接起210国道，一面连接起352国道，万亩仿生天麻基地已成型。这段时间，当地不到30度的气温，也使得这里的农家空房被避暑客租赁一空。
据介绍，遵义市汇川区将在今年10月底以前，还将完成所有通村通组路的硬化和沥青铺设、完善护栏等。